【快乐十分玩法】 > 索纳塔汽车 >

索塔纳9插电混动版登场北京现代开启“新能源”救赎之路_快乐十分

发布日期:2018-12-29 21:34来源:未知

  北京现代最近动作不断,索纳塔也频频出现在我们的视野。今年3月份,索纳塔9全新改款车型上市;7月份,索纳塔9的插混车型也开启了预售,并将在8月份上市,暂定时间8月7日。

  北京现代最近动作不断,索纳塔也频频出现在我们的视野。今年3月份,索纳塔9全新改款车型上市;7月份,索纳塔9的插混车型也开启了预售,并将在8月份上市,暂定时间8月7日。

  索纳塔9 PHEV是索纳塔9的新能源车型,在造型上,它延续了燃油版的设计,并在细节处进行了略微改动。

  通过对比,我们可以看到,相较于燃油版,索纳塔9 PHEV使用了独特的低风阻五辐式轮毂,排气管做了隐藏化处理,另外尾部还增加了plug-in标识,这也让其外观的燃油车标志被淡化,新能源车型的身份也更加明显。

  全新索纳塔9 PHEV的最大核心是一套插混动力系统,它搭载2.0L缸内直喷发动机和一部电动机,匹配6速自动变速箱。其中发动机最大输出功率115kW,峰值扭矩189N·m;电动机最大输出功率50kW,峰值扭矩189N·m。在综合工况下其油耗仅为1.3L/100km,纯电模式下续航里程可达75km,和同级竞品相比,它的油耗和续航能力处于中等偏上水准。

  说到索纳塔,它其实是一款很经典的车型,从1985年的第一代索纳塔车型诞生,到今天的索9 PHEV,索纳塔已经驰骋市场30多年,历经8次换代。而进入中国市场,则是从2002年的第五代索纳塔开始,至今也已经有16年时间。

  其实在索纳塔8的时代,其销量还一路领先,是北京现代的销量主力,并以超高性价比,与迈锐宝、起亚K5并称“屌丝三宝”。然而,辉煌几年之后,索纳塔9继位,市场上却出现了另一番“光景”。那时,名图开始兴起,索纳塔销量却“一落千丈”。2017年,索纳塔9全年销量仅仅只有1.28万辆。而其上一代车型索纳塔8在巅峰时期就有月销1.19万辆的优秀成绩。

  于索纳塔9自身而言,它的内饰仍然延续上一代的风格,配置也依旧是几年前的设定,这在以科技为潮流的今天,就显得有点老旧了。甚至,相较索纳塔8的价格,它还涨了几千。这位曾经的“性价比之王”,已经彻底将自身的优势变为了劣势。

  再看外部因素,韩系车刚刚经历了一段“整体低迷”。这是一段“复杂而又心酸的时期”,一方面,国内自主品牌告别了“粗制滥造”的年代,纷纷开始“反攻”市场,甚至出现了“集体向上”的形势;而在另一方面,合资品牌们为了抢占市场,纷纷选择“折腰”,降低价格门槛以谋求更好的销量。

  这样一来,市场上群雄并起,甚至出现了合资与自主“上下夹击”韩系车的格局,明显淡化了韩系车曾引以为傲的优势——性价比,韩系车的整体销量开始出现滑坡。可惜屋漏偏逢连夜雨,中韩政治关系在这个“关键时刻”出现了一些波折,这对此时的北京现代来说无疑是一个巨大的打击,索纳塔的销量也在此时开始降至“冰点”。

  在另一个战场。2016年,新能源汽车开始逐渐迈入“主流舞台”,各大派系集体发力,风起云涌的汽车行业早已“不再当年”。而曾经靠着燃油车一路高歌猛进的北京现代,面对逐渐形成的困局,开始后知后觉,企图在新能源领域寻找救赎。

  终于,北京现代开始布局新能源战略,它发布了“新能源战略-NEW计划”,表示要在2020年之前推出9款新能源车型,且未来的新能源车型销量占比将超过10%。

  2017年8月,北京现代旗下的首款纯电动车新伊兰特EV上市。按照正常流程,接下来应该就是索纳塔9 PHEV了。只可惜好事多磨,由于种种原因,一切并非计划中那般顺利,索纳塔9 PHEV的上市时间一拖再拖,最后敲定今年8月。

  虽然其间有一些“小插曲”,不过好在北京现代并没有因此一蹶不振,它按照自己的计划稳扎稳打,踏实前行。今年上半年,北京现代的总销量完成38万辆,同比增长26.2%,它终于撑过了最艰难的“低谷期”,开始出现回暖态势。阴霾正逐渐散去,下半年它还将密集发布多款新车。

  随着索纳塔9 PHEV的上市,北京现代离“新能源战略-NEW计划”的完成又近了一步,其旗下新能源车型阵容将愈发强大,北京现代或许闯出一条新的道路,这将会是北京现代的“新能源”救赎之路。

索纳塔汽车