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曾经的“屌丝三宝”如今销量狂跌85%网友:这车真成屌丝了_云南

发布日期:2018-11-24 21:08来源:未知

  自从2002年北京现代第一辆车成功下线以后,就开启了销量的爆发式增长模式,一路青云直上,更是仅用了11年就销量破百万,在当时称其为“霸主”一点也不过分。而其手下的索纳塔八更是和K5、迈锐宝这三款车型,统称为“屌丝三宝”,可谓风靡一时。

  但是,从2017年起,北京现代便一蹶不振,由于政治和市场原因,导致这位“霸主”跌落神坛。而作为其手下的一员大将,索纳塔也是萎靡不振。根据乘联会公布的7月份销量榜我们可以看到,索纳塔在这个月只卖出了117台,同比去年7月份,其销量更是暴跌85.9%,这样的成绩可谓是垫底一般的存在,和原来动辄几万台的销量相比,这样的成绩当真让人唏嘘不已。

  为何曾经销量如此之高的它,会落得如此下场,到底是消费者太过挑剔,还是这款车自身出现了问题,接下来就由汽车情报新媒体为大家分析一二。

  众所周知,索纳塔九自上市以来便以16.98~24.98万元的高价自居,要知道,这样的价格在如今的中国市场,可选的车型太多了,比如迈腾、凯美瑞、雅阁等,而且相比之下,索纳塔九却比它们差了不少,无论是整车配置还是三大件的功底,以及品牌的知名度和溢价能力,都要有不少的差距。

  不但如此,定价如此之高的索纳塔九,也并没有体现出它应有的价值。比如说,在这个动辄就是10英寸智能中控大屏的年代,索纳塔九却还使用着十分传统的8英寸非智能中控,而且功能还少的可怜。要知道,如今的消费者群体大多为90、95后,这是一个对智能化要求较高的消费者群体,而索纳塔九却以这样的“老古董”示人,怪不得消费者不愿为它买单。

  除了缺少智能化系统之外,过简的配置也是它致命的缺点之一。比如说,这款车的乞丐版车型,可谓是把廉价二字诠释到了极点。低配版的索纳塔九,居然连中控屏都没有,那就意味着,不会有倒车影像、GPS导航等相关功能,而且相较标配车型,低配版也没有胎压检测、智能钥匙、自动驻车、巡航系统等使用配置,前大灯仍采用廉价卤素光源,座椅也是织皮混合。要知道就算是低配车型,索纳塔九也需要16万这样高昂的价格,试问,哪个消费者愿意用自己的血汗钱买一辆只会跑的车。

  除此之外,由于近些年来中国市场的竞争已经到了白热化的阶段,众多车企纷纷亮出“杀招”,不但精品备出,而且优惠力度极大。再加上豪华车型的价格不断下探,本身就已经压缩了索纳塔九的生存空间,而普通品牌里迈腾、凯美瑞、雅阁等也开始大幅度降价,让索纳塔九更是举步维艰。

  除了自身原因和市场因素以外,同门相残也是导致索纳塔九销量低迷的重要原因之一。而这位同门兄弟不是别人,正是索纳塔九的“小弟”---名图。

  名图自上市以来就定位于朗动和索纳塔九之间,而北京现代原本是专门为了这一市场间隙打造了名图。但是,谁能想到,一经上市的名图直接就把索纳塔九“干掉”了。究其原因,我们也不难发现,名图力压索纳塔九也是意料之中的事。

  首先,在价格方面,同为北京现代旗下的名图售价为12.98~16.98万元,这样的售价比索纳塔九优惠太多了。其次,在配置方面,名图也并没有因为价格变低而落后于索纳塔九太多。比如,同为16.98万的名图,比索纳塔九多了胎压监测装置、并线辅助、倒车视频影像、定速巡航等等功能,不但如此,在配置和多媒体智能化方面,名图也是处处压着索纳塔九“打”。而索纳塔九却只在空间和动力上率胜一筹而已,而且这样的差距几乎可以忽略不计。

  作为消费者而言,谁不想用一样的价钱买最好的车,而索纳塔九和名图对比之后究竟谁优谁劣,相信消费者的眼睛是雪亮的。

  结语:如今的中国市场早已今非昔比,中国品牌的崛起,精品车型的不断更新,让消费者有了更多的选择性。

  而且,在价格上中国品牌有着巨大的优势,而在品牌知名度上韩系车又干不过德系、日系等老牌合资系列。根据汽车之家大数据显示,索纳塔九在全国范围内有4万多的优惠。但即便如此仍没有挽回其惨淡的销量。

  如今的北京现代只能以疯狂降价的手段来“苟延残喘”,但是,这样的方式不过是“慢性死亡”罢了。如果,北京现代还不能拿出一套有力的解决方案,那么被市场淘汰只是时间问题。

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