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上海大众途安汽车异响4S说飞轮故障_快乐十分钟

发布日期:2018-11-24 21:07来源:未知

  2011年3月份购买,2013年告知在召回行列,收到道歉书,2013年感觉车抖动厉害, 2013年8月 更换变速箱机电单元,2015年10月发现车有异响越来越严重,2015年11月10日到4S 检查,告知双质量飞轮故障,需要自费更换!查阅资料和网上关于飞轮故障,发现很多途安车主和我一样有这样的故障出现,召回时承诺10年16万公里质保! 可4S店说双质量飞轮是属于发动机部件,超过2年或者6万公里保修!我查阅了网络上不少车主,大众这款自动挡的双质量飞轮属于变速箱的部件,现在厂商不承认, 更换也是一笔不小的支出!

  关于贵网2015年11月11日转王碧虹客户反映车辆的问题,我公司非常重视即安排经销商联系客户进行核实与处理,经了解致电客户,说明客户问题不属于DSG的范围,不在10年的保修范围,而且这个配件“飞轮”也不是变速箱的附属配件。客户如果需要更换经销商给予费用优惠,客户不接受。

  上海大众回复:关于贵网2015年11月11日转王**客户反映车辆的问题,我公司非常重视即安排经销商联系客户进行核实与处理,经了解致电客户,说明客户问题不属于DSG的范围,不在10年的保修范围,而且这个配件“飞轮”也不是变速箱的附属配件。客户如果需要更换经销商给予费用优惠,客户不接受。

  此2011款的大众途安1.4T的车,我开了4年5.1万公里,变速波箱配套的核心零件(飞轮)就出问题(咔咔的异响),其实很早期用车的时候就有类似咔咔声的轻微异响,但一直没有在乎,近几个月来越来越大声。上网后才发现:原来很多车主都集中在投诉2011款的中国上海大众系列车型的双离合(干式)波箱配套的飞轮(介于波箱和发动机组合之间的零件:飞轮)。现在上海大众总是以“飞轮不是波箱的零件”为理由来推脱,来拒绝赔偿,要车主自己负责。这种核心零件,包裹在波箱里。正常使用的公里数都应该在10万公里以上的,现在纷纷提前“折寿”。肯定与上海大众的设计有密切关系,之前的网友有很多评论和技术分析。可是,上海大众还是以“店大欺客”的态度,不是以消费者的利益为根本来解决问题。一味压给4S店来向客户解释,人工费用打折,其余所有费用要消费者自己买单,要几千元来维修。 本人另外一台日本车开了10年13万公里(不得不提日本车,排除民族感情来讲),都没有任何波箱和发动机和飞轮的问题。 这次途安车是明显的设计问题,买到此类车的车主只有自认倒霉。 感觉在这里(投诉网)的投诉没有多大作用。 对于国内这些大牌车企,只有像波箱那样,由国家质检总局出面强制要求其召回才会有结果。否则,永远“受伤”的只有是消费者。

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